Tối ưu vị trí và dung lượng siêu tụ điện lắp đặt cho các tuyến đường sắt đô thị dựa trên nguyên lý tham lam

Bài viết này trình bày một thuật toán là sự kết hợp của nguyên lý tham lam và nguyên lý truy hồi để xác định vị trí cũng như dung lượng tối ưu của các trạm tích trữ siêu tụ dọc theo đường ray để cực đại hóa lợi ích kinh tế.

Từ khóa: Giao thông đường sắt đô thị, Hệ thống tích trữ năng lượng, Hiệu quả năng lượng, Thuật toán tham lam, Trạm tích trữ siêu tụ dọc